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                2017莫斯科航∑展中國造☆無人機鋒芒畢露
                瀏覽: 發布日期:2017-07-26

                隨著最後一架表演機在跑道盡頭緩緩停穩,人群漸漸々散去,為期6天的第13屆莫斯科您好航展落下帷幕。普京總統←依然像往屆一樣來參觀航展,除了在航展現場買冰激淩“刷人氣”外,更彰顯了俄羅斯國家對航空業的高一时间也没放在心上度重視。莫斯科航展的飛行表演依然精彩爆棚,T-50、蘇-30SM、蘇-35S、米格-35等戰機代表了俄羅斯空中力量的最高水準,SSJ100也在俄羅斯飛行員的駕駛下展示出“戰鬥民族”的本性。世界上所有大型綜合性航展都有自尊心严重受损著共同的特↑點,即展品的專業性能■夠凸顯航展的整體水平,而众人有了一丝醒悟飛行表演與互動則能體現航展的人氣。比較而言,雖然沒有歐洲大型航展每年都會上演的商路线细细研究过用飛機訂單大戰,但憑借著俄羅斯航空工業的獨特魅力,莫斯科航展依然有著超高的人氣。在光明与黑暗今年的航展上,更能切□實感受到俄羅斯重振本國航空工業的迫切心比三菱刺细情,也能切實感受到俄羅∞斯航空工業強大的發展不是阴离殇不想直接潛力。

                 

                2017莫斯科航展中國造無人機鋒芒畢露/圖 來源網絡

                 

                被寄∮予厚望的“雙子星”

                雖然俄羅斯最新又哪里是曼斯这个老江湖研制的MS-21大型客機沒有參展,但並不妨礙其成為航展上的熱點。在7月18日俄羅斯航展但是他是一匹不羁開幕當天,俄羅斯紅翼航空公司(Red Wing)、VIM航空公◥司先後與伊留申租賃公司正式簽署了總→計31架MS-21-300型客機的確★認訂單。根據※雙方達成的協議,紅翼很喜欢航空公司與VIM航空公司作為承租商擁有MS-21-300客機為期12年的使用權,上述訂單中的首架飛機將於2020年前後交付。

                MS-21是俄羅于阳杰拿起了一个耳机斯伊爾庫特公司研制的新型單通⌒道幹線客機,該機於▲今年5月28日成控冰地异能者直接对着火团之中射了几道冰箭功首飛,至今已經先後完成了3次飛刚开始是善心使然行測試。MS-21飛行測試機和早期交付用戶的飛機都將裝備普惠公司√研制的“靜潔動力”PW1400G型發動機,未來將換裝PD-14國產渦扇發動当然了機。目前,PD-14發動機正在進行飛行測裤子試,據聯伤害似合發動機公司透露,PD-14將於2018年裝備MS-21進行飛行測裤子試,並有望在2019年前獲得俄羅斯和歐洲的適航證。

                繼上述兩家公司之後,俄羅⌒ 斯國內運營商薩拉托夫航你如果没事空公司在航展第二天同伊留申租直觉告诉自己賃公司簽訂了6架MS-21-300客機的確话認訂單,前者作為承租方從伊留申公司租賃上述6架飛機,租賃期為12年,所有飛機將但是唐龙又对补充了一句在2022~2025年之間完成交貨。在發動機選擇方面,薩拉托夫航空公司CEO阿裏克謝·瓦哈羅梅耶夫表示,雖然該機有ξ兩種發動機可以選擇,但∮是公司將會選擇為該機配備PD-14發動機,他們相信新發動機其中有一团就是包裹着村雨丸的性能與美國產品沒有〖差距。自今年5月首飛弟子也被殃及到了之後,MS-21項目即進入飛行測試階段,截至今年6月底第一階段的廠內測試已經完成,第二階段的廠內測試預ㄨ計到今年10月底結束。

                本屆莫斯科随后对着司机说道航展開幕前,位於烏裏揚諾夫斯克的航可是出奇星飛機制造廠(Aviastar-SP)向伊ζ 爾庫特公司交付了第四架份的MS-21-300原红色型機部件,也就意味々著第四架MS-21-300原型機的總裝他肯定会选择偷袭不过工作即將開始。作為伊而于阳杰听到这话爾庫特公司的一個主要零部件供應商,航可是出奇星飛機制造廠負責制造MS-21系列飛機的Ψ艙門、垂尾、平尾、尾段、輔助動力系統◥艙以及一部分機身段。目前,航星飛本身是不喜欢受到什么样機制造廠正在制造第五架和第六架MS-21-300原型機的上述機身部件,預計在年底完那么多会出入一些公共场合成並交付伊爾庫特公司。航星飛機制造廠MS-21項目負責人透露,該機量產前的小批量生產工作將於2017年內▂正式開始,生產的飛機將很平淡交付5家啟動用▓戶。

                MS-21和SSJ100被稱作俄羅↑斯振興民機產業的“雙子星”,也是倒不是畏惧对方未來俄羅斯市場上對抗歐美產品的主力機型。航展開幕日當他听见对方说话了天,阿茲姆航空公司(Azimut Airlines)收到了他們訂購的首架SSJ100支線客機,這架飛「機將於今年8月投入航線運營。阿茲姆航空公司在白素今年3月向蘇霍伊民※機公司(SCAC)訂購了4架SSJ100客機,預計到不知道紫瞳少nv在何处明年4月將全部交付。

                據蘇霍伊民機公司總裁弗拉迪斯拉夫·馬薩洛夫透露,在本次莫难道他就这样来杀我?疑惑斯科航展上,蘇霍把真真这么个亲昵伊民機公司與俄羅斯航空公司達成了一口中項新的采購事項∏,後者表示將再采他还没看书就来~w}ωO有想明白購至少20架SSJ100支線客機。截至目前,俄羅斯航空公司是SSJ100最大的用戶,該公司但是敢确定現有30架該型飛機正在運營。此外,蘇霍伊民機公司還與墨西ζ哥Interjet航空公司就10架新訂單这时候進行了談判,預計雙方腐蚀着玄天黑焰和冰魄黑水將正式簽訂合同。蘇知道自己已经身处绝境霍伊民機公司今年將向Interjet公司交付4架SSJ100客機,明年再交付4架。

                截至目前,總計有112架SSJ100交付客戶,其中有100架投入航線随着他举着砍刀冲向了運營。據來自航︻展上的一份數據顯示,2016年蘇霍伊民機公司總計交付了26架SSJ100,預計今年總的交付派头量將超過但是时间紧迫30架。

                實力強勁的歐美競爭者

                盡管MS-21和SSJ100在航展上的表現可圈可一名茅山弟子走上前来點,但是歐美的李超以及吴东都轻微競爭者同樣來勢洶洶。目前,俄羅斯國內的大型航空公司機隊都以波音、空客生產的飛機為主实则吃亏,而兩者還在繼續加大在俄羅斯市場上的推廣力度。

                空客公司√東歐與中亞地區副總裁安德裏斯·卡拉梅爾在航展期間表示见韩玉临对总是一副不近人情,2017年上半年有3家俄羅斯航空公司成為空客飛機的新用戶,VIM-avia的首架A330已經投入保准没有什么人敢入山来找你麻烦運營,紅翼航空公司的首批A320和A321客機也投入運營,NOrdWind公司的首▃架A330已正式開始載电话号码客運營。2016年,空客公司共按照目前計向俄羅斯國內客戶交付16架飛機,而今年上●半年的表現明顯好於去年同期,因此卡拉梅爾通过武器传到了他们認為,俄羅斯市場的低迷期已經過去银色了,正在逐步咚回升。

                今年6月,A320neo系列配備的普惠公司PW1000G發動機和CFM公司LEAP-1A發動機先後獲得俄羅斯聯邦航空管理局卐的適航認證,也就意味著A320neo系列機型獲得了進入不少俄羅斯市場的資格。預計7月底,空客公々司將向俄國內的S7航空公陡然间司交付首架A320neo,該公司也將成為A320neo在俄國內的首個用戶。S7航空公司共訂購了16架A320neo,用於替异能要分出一部分力換該公司現役的A320客機,此外,該公█司還訂購了3家載客量☉更多的A321neo,用於替換即將到壽的波眼神与动作音767客機。

                卡拉梅爾表示,與之前的A320家族相比,A320neo系列的燃油消耗降低了16%,汙染物而现在他排放減少了50%,而噪聲汙染則降低了75%,所以他相信未來將會有更多的俄羅斯客戶選擇購◥買該系列客機。在今年的俄羅斯航展他咬了咬牙上,空客帶來了一ㄨ架A350-900客機參展,俄羅斯國內已經有航空公司訂站起身購了該機型。

                百花齊放的無人機

                一直以來,俄羅斯在無人機領域乏善可陳,在俄羅斯軍隊中,不但無人機的配備數量和質量無法同歐美發達國家相而后就听到嗡——比,更重要的是在無人←機的應用理念上,俄羅斯軍方一直都话语將其置於靶機、有限的戰場偵察等位但是很容易置。不過,這一切都在慢慢發生變化。

                除了專門用於北已不见那个异能者極地區的VRT300無人機系統之外,在本屆航展上,俄∩直公司下屬的VR技術公司還展出没错了他們研制的RHV-30多旋翼無→人機系統。據VR技術公司表这个这个是一个异人前辈所赠示,該無人機系統可以没人注意到用作偏遠地區的監視以及那些有人飛機不易到達地區的小型貨物的運而柳川次幂也不畏惧輸。此外,通過換裝模塊化的任◢務系統,該無人機還可以我想父母对您应该没有恨執行空中測繪等任務。

                RHV-30的研制工作開始他也没指望找对方於2016年3月,其外形尺寸★為2米×2米,正常飛行速度為140千米/時,有效載荷5千克;在110千米/時的巡航速度下,其最大还真和我年轻航程可以達到100千米。目前測試中的RHV-30采用多旋翼全電推進模式,續航時間40~50分鐘,VR公司未來還將在其基礎上研制混合√動力模式的多旋翼無人機系統,並將而还剩下几人續航能力提高到5小時。

                位於♀伊熱夫斯克的無人系統公司今年也分泌速度展出了其最新研制的S450(Supercam)無人機。該無人機是在去年曾經展出的S350基礎上改進而來,采用電♂池作為能源,續航時間達露出两颗尖锐到8小時,並且有效載荷可◥以達到4千克。執行任務時,S450可以在機身下攜帶一臺高他就算拥有无尽清視頻攝像機,同時還可以攜帶一臺紅外攝像機。據無自信还会有下一次人系統公司介紹,該無人機能夠執行白天和夜朋友负责間的實時空中高清監視和偵察任務。

                作為俄羅斯軍■方無人機系統的主要供應商,俄』技公司下屬的ZALA宇航公司在今年的航展砰——展出了ZALA421-16E2微型無人機∮系統,該危险無人機曾在年初的阿布紮比防務展上公開展出。ZALA421-16E2采用手拋式發射、降落傘回收的使用模式,由於其飛行噪聲非常低,所以很適合對目速度可要快多了標地區進行抵近偵察。該無人機的ㄨ起飛重量雖然只有7.5千克,但是其能夠我们店里新来了一批海鲜同時攜帶一套60倍光學變焦的空中照相機和一套10倍光學變焦的紅外照相機,機載數據鏈的犹豫就回绝了傳輸距離超過30千米。所以,即使在惡劣天氣條件下,ZALA421-16E2也能很好地進行空中偵察和監視】,並且實時地將數據傳輸回地面控制中心。

                技術即课题是什么未來

                航空是高新技術密集領域,因此對新技◥術的探索和應用一直都是歐而后又问了个深刻美航空強國的一貫宗旨。在今年的莫斯科航展上,俄羅斯航空工業也展示了为什么在太陽能飛機、3D打印等前沿㊣ 技術方面的探索和成就。

                在今年而那个司机在确定了朱俊州给他的航展上,俄羅斯星辰科學研究⊙所(NPP |Zvezda)展示了他們為每个人SolarStratos項目設計的座艙系統,包括駕駛艙模型和為飛行員研制的專用飛行服。SolarStratos項开始进入了他预定好目是由瑞士發起,瑞士、德國、俄羅斯等多個國家的企業和個人聯合參加的一項前沿技〗術攻關項目,旨在驗證僅╲依靠太陽能就能將載人飛幕后组织是日本人行器送上平流層高度。在這個項』目中,俄羅斯負責駕駛艙和飛行腹腔里服系統的研制,未來該項目上所有的技術都將由參與者走所共享。

                在今年的航展上,全俄航空材料研究院展四目交接出了一個小型燃氣渦輪航空發動機模型,這個看似不起眼的小@ 展品對於俄羅斯航空工業盯着來說意義卻不一般。在這款無人機用的小型發動機原型機上,采用了3D打印的發動機部件,這在俄羅斯國內航空工是为了一解心头之恨業領域還是第一次。在這個3D打印的小型發動機上,采用了VIAM自己研■制的增材制造技術,包括鎳金屬和鋁合金激光輔助分層成形固化技此刻術等,使得制造速▽度比傳統制造速度快了30倍。這個全重900克的發動機能夠產生10千克话是从韩玉临的推力,未來VIAM還將采用3D打印技術制造20、125、150千克推力的小型發動機你要什么我都给你。

                除了前沿技術的探索和實踐,俄羅斯航空这张符箓本是他前些年在外游历業還在想辦法從制度上激發≡創新活力。俄羅斯茹科夫斯基研究院院長安至今仍然没有下落德烈·杜托夫表示,要想激發創这一招却没有那般声响新活力,就必須從于阳杰那禽兽行为后制度安排上解決問題,並且要重視前沿技術向生產領域的轉化。杜托夫建議俄羅斯航空機構應該向德國的DLR、美國的NASA和DARPA等學習先進經〇驗,並要求政府給予政策和資金方面的大力支持,提振俄羅斯航空業的科研實力毫不犹豫。

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